Кабина для трактора МТЗ-80/82 (Беларус-80/82). Отличная цена, собственное производство

Трактора Минского тракторного завода, в настоящий момент носящие гордое название "Беларус" (хотя в народе как были "МТЗшками", так и остались) бороздят просторы бескрайних пахот вот уже тридцать пять лет. Мир сотрясали революции, режимы рушились как карточные домики, а старый-добрый трактор продолжал выполнять свои нехитрые, но такие необходимые функции.

Но, как и любой техники, у трактора, даже самого любимого и ухоженного, есть свой ресурс. Рано или поздно начинают подтекать прокладки, ВОМ своей работой намекает на его успех на кастинге в фильме ужасов, а маслоотражательное кольцо превращается в маслопожирательное. И если большинство проблем можно решить при помощи кувалды, доброго слова и механизаторской смекалки, то кабину... кабину охаживать кувалдой не надо. Ее надо холить и лелеять (это может подтвердить любой, водивший машину в легкий морозец с нерабочим отопителем и дырами, заткнутыми подручными материалами).

И если с запасными частями непосредственно для трактора, как правило, проблем нет (здесь и беларусские, и российские, и китайские производители стараются), то с кабинами в сборе ситуация на рынке не такая радужная. Это привело инженеров холдинга "Тракторные системы" к проработке вопроса о подготовке недорогой, российской, сертифицированной кабины для тракторов МТЗ 80/82.

Забегая вперед: задача выполнена более, чем на 100%. Нет, это не ошибка и не хвалебные оды самим себе.

Дело в том, что разработанную нами кабину можно ставить на любые модификации тракторов МТЗ 80/82, заменяя унифицированную и малую кабины любых вариантов крепления и компоновки. То есть кабина уверенно встанет как на трудягу 89-го года выпуска, так и на пижона, одетого с иголочки и еще не пробовавшего работы в поле.

Мы обратили внимание на следующие аспекты "родной" кабины производства "Минского тракторного завода":

  • ее цена составляет не менее двухсот тысяч рублей (в идеальном состоянии) даже на вторичном рынке, стоимость новой значительно больше;
  • она обладает низкими показатели жёсткости. при эксплуатации в лесу, например, такие кабины быстро приходят в негодность (фактически левую и правую часть кабины соединяет между собой поперечная стойка, проходящая в районе аккумуляторного ящика. благодаря испарениям от кислоты аккумулятора данная стойка гниёт наиболее интенсивно, приводя в итоге к тому, что левая и правая часть кабины теряют связь и вся кабина теряет жёсткость, разрушаясь в процессе дальнейшей эксплуатации окончательно, без возможности последующего восстановительного ремонта);
  • у изделия низкая ремонтопригодность (кабина представляет собой набор штампованных частей, сваренных между собой точечной сваркой. ремонт такой кабины возможен только в том случае, если осуществляется закупка вышедших из строя элементов – двери, рамки. проблемы данного ремонта связаны со стоимостью запасных частей и ограниченностью номенклатура этих деталей);
  • наличие зазоров между элементами кабины, что сказывается на теплопотере;
  • неудовлетворительная работа печки. в силу того, что отопитель кабины поднят высоко под крышу кабины, охлаждающая жидкость с трудом доходит на такую высоту, и его температура недостаточна для того, чтобы оперативно прогреть салон при низкой температуре;
  • крылья кабины не имеют достаточной жёсткости и, как правило, всегда находятся в плохом состоянии. крепёж крыльев к кабине таков, что осуществить замену крыла крайне проблематично, ибо требует удаления части кабины из-за прикипевших гаек.

Описание и преимущества нашей кабины для трактора МТЗ (Беларус)

Цена нашей кабины начинается от 169 000 руб.

Геометрия кабины сохранена в полной мере как на кабине производства ПО «Минский тракторный завод».

Благодаря тому, что кабина изготовлена из обычной квадратной трубы, отремонтировать кабину сможет любой сварщик средней руки. Нет причин покупать дорогостоящие элементы кабины, достаточно вырезать повреждённые элементы и сделать вставку в соответствующее место.

Кабина представляет из себя каркас, сваренный из квадратной трубы с толщиной стенки от 1.5 мм, что позволяет задать жёсткость кабины несравнимо выше, чем у оригинальной кабины. Стороны кабины соединяет не одна горизонтальная стойка, а целая система соединений, связанных между собой и формирующих защитный каркас вокруг механизатора. Кстати такой каркас весьма важен в том случае, если на кабину оказывается какое-то аварийное воздействие (упал ствол дерева на лесозаготовке, перевернулся трактор).

Элементы кабины подогнаны друг другу достаточно точно, что исключает появление щелей или сквозных отверстий.

Печка кабины опущена в передний правый нижний угол кабины. Данная компоновка позволяет охлаждающей жидкости под сильным давлением поступать в отопитель, сохраняя качественную теплоотдачу и не успевая при этом остыть, что позволяет поддерживать нужную температуру даже в самые сильные морозы.

Крылья кабины изготовлены из 1.5 мм стали, что задаёт им хорошую жёсткость. Крепление крыла сформировано таким образом, что крепеж стоит не на самом корпусе кабины, а на вынесенной полке, которая позволяет удалить прикипевшие крепёжные гайки, не трогая при этом основной корпус кабины.

Варианты комплектации и цены на кабину для трактора

Базовый комплект: унифицированная кабина без отопителя и сиденья машиниста169 000 ₽
Унифицированная кабина стандартной поставки189 000 ₽
Панель приборов (дополнительная опция)28 800 ₽
Капот для трактора (дополнительная опция)18 000 ₽
Оцинковка кабины (дополнительная опция)10 000 ₽

Немного фотографий, далее технические подробности и бонусное видео

Видеообзор кабины для трактора МТЗ

Немного подробностей о кабине

  • установка не требует доработок и переделок
  • практически герметична
  • изготовлена из листовой стали от 1.5 мм до 5 мм
  • три уровня теплошумоизоляции: "Вибропласт", "Стизол", спецпокрытие
  • пригодна к ремонту в случае механического повреждения в условиях заказчика, т.к. материалы, фурнитура, стёкла штатные от кабины производства "МТЗ"

и её комплектация

  • открывающиеся боковые рамки, задняя рамка
  • передние и задние дворники
  • бачок обмывания переднего стекла
  • передние и задние фары, поворотники, подсветка номерного знака, плафон освещения салона
  • пакет электропроводки по кабине
  • стремянка